Stellantis首席引申官Antonio Filosa于5月22日默示，公司正商量在墨西哥和加拿大扩大与中国融合伙伴零跑汽车的融合，可能在这两个市集分娩中国品牌车型，但好意思国市集刻下莫得空间。

　　Filosa在底特律隔邻Stellantis北好意思总部举行的投资者日行动后默示，他以为墨西哥市集存在契机，加拿大约略也有空间。此前彭博社已报说念，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安大略省布兰普顿的闲置工场分娩电动车进行洽谈。该工场自2024年关闭后，一直濒临产能闲置问题，若契约落地，零跑将成为首个在北好意思齐备原土化分娩的中国新势力品牌。

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　　Filosa同期明确搁置了在好意思邦原土分娩中国品牌汽车的可能性。他默示当今好意思国莫得空间，看不到。这一判断基于好意思国对中国汽车制造商过问北好意思市集的握续担忧。传统车企一嫡派念中国车企可能通过融合渠说念浸透知心意思国糟塌者市集，而好意思国计策层面对中国汽车的准入魄力也握续趋严。

　　加拿大则展现出相对绽开的魄力。该国刻下允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零卖，买球赛的正规app关税率为6.1%。布兰普顿工场若齐备零跑车型落地，将成为败坏北好意思生意壁垒的紧迫跳板。

　　Stellantis握有零跑汽车21%股份，是最大股东。两边于2023年开采合伙公司，Stellantis握股51%，领有零跑车型大中华区之外独家分娩和销售权。Filosa默示，深刻融合有助于升迁销量、模仿中方本领并分担本钱开支。

　　在好意思国市集，Filosa默示公司仍看好与非中国品牌的融合契机，本周晓喻与捷豹路虎探索居品开采融合即为例证。分析东说念主士指出，Stellantis正遴荐双轨策略，在好意思国寻求与非中国品牌协同，同期在加拿大和墨西哥严慎股东中国品牌车型的原土化分娩。

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